Comunidade Map Share para partilha de mapas Tom Tom

A TomTom disponibiliza, a partir de agora, diariamente e de forma gratuita, actualizações de mapas nos seus 60 milhões de dispositivos de navegação portátil, através da comunidade TomTom Map Share.

O Map Share, até agora disponível num número limitado de equipamentos TomTom, permite aos utlizadores a personalização dos mapas da TomTom no dispositivo, e também a partilha e a recepção de alterações aos mapas, através da comunidade Map Share, à qual pertencem pessoas de todo o mundo.

A tecnologia Map Share permite aos condutores terem os seus mapas TomTom sempre actualizados incluindo mudanças mais recentes na sua zona. Mudanças dinâmicas nas estradas, tais como a alteração dos limites de velocidade, novos nomes de rua, estradas bloqueadas e novas direcções de trânsito podem ser actualizadas directamente no dispositivo.

Os condutores têm a opção de partilhar estas mudanças de estradas com a TomTom e com a comunidade Map Share. Todos os utilizadores TomTom podem agora fazer o download gratuito das mudanças diárias constantes do Map Share.

Fonte: fleetmagazine

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O Motofan é o novo portal de informação sobre motos em português

O Motofan é o novo portal de informação sobre as motos em português. Informação, atualidade, comunidade motociclística, fotos, vídeos e mercado de compra e venda de motos. Dêem uma espreitadela!

Fabricantes de automóveis voltam-se para a Rússia

A Rússia tem sido noticia no mundo automotivo nos últimos dias. Em primeiro lugar, o site autoactu.com relatou que a Daimler estabeleceu um acordo de cooperação com o fabricante russo GAZ, para construir a Sprinter Mercedes-Benz LUV na fábrica GAZ em Nijny Novgorod. Este é o resultado concreto do acordo assinado pelas duas empresas em Maio, após dois anos de discussões. Daimler investiu 100 milhões de euros neste acordo, em particular para garantir que os motores e várias peças sejam produzidos localmente. O valor a investir pela GAZ será semelhante.

Para além deste acordo, relatado desta vez pela Automotive News Europe, a GM também tem planos para a sua atividades na Rússia. O início das obras de amplicação da sua fábrica de São Petersburgo, deu início a um processo que acabará por ver a produção mais que dobrar para 230.000 veículos por ano até 2015. GM planeia construir o Opel Astra e certos modelos da Chevrolet na fábrica, para aproveitar o crescente mercado local, a fim de compensar a diminuição das vendas na Europa Ocidental (um mercado em declínio). A GM (todas as marcas juntas) vendeu cerca de um quarto de milhão de veículos na Rússia no ano passado, e o mercado em geral está avaliado em 3 milhões de veículos este ano, com a GM a apontar para uma quota superior a 10%.

Fonte: fleeteurope

Análise 4Fleet: Qashqai com custos de utilização mais baixos

Com um custo de 25,64 euros por cada 100 km, o Nissan Qashqai é o modelo com menos custos de utilização entre o Hyundai ix35, o Kia Sportage e o Peugeot 3008.
Em todos os itens, o Qashqai teve valores abaixo da média. Só nos pneus, é que há um concorrente, o Peugeot 3008, que aparece com valores mais baixos.

Preço

Valor Residual

Manutenção

Pneus

Consumos

Conclusão

Preço:

O Qashqai é o modelo mais barato. Com 26.850 euros necessários para se adquirir o crossover, trata-se do valor mais baixo que se pode pagar por qualquer um dos modelos em questão. O Peugeot 3008 é logo a seguir o mais acessível (28.798 euros) e o Hyundai ix35 e o Kia Sportage têm, ambos, preços acima dos 30 mil euros (30.990 e 30.750 euros, respetivamente).

Valor Residual:

O preço é sempre fundamental para o custo total de utilização. Mas quando ao menor preço se junta o maior valor residual, a combinação é devastadora para a concorrência. É o que acontece com o Qashqai. Com 44% de valor residual, fica apenas com uma depreciação de preço de 16.036 euros, quando a viatura mais próxima destes resultados, o Peugeot 3008, tem uma depreciação de 16.703 euros. Já os outros dois modelos em análise, têm valores residuais de 37% (Hyundai ix35) ou 38% (Kia Sportage) e uma depreciação na ordem dos 19 mil euros.

Manutenção:

Na manutenção, o Qashqai volta a ter os valores mais baixos. A surpresa vem do Kia Sportage, com uma diferença de apenas 24 euros para um período de 48 meses ou 120 mil quilómetros – no total são 3.274 euros necessários para estes serviços na Kia, contra os 3.250 euros necessários para as oficinas do construtor nipónico.
A 4Fleet disponibilizou o detalhe dos custos de manutenção preventiva e corretiva (S/ IVA) para este lote de veículos. Se, nas revisões (material e mão-de-obra) é o Kia Sportage aquele que tem menos custos (829,28 euros), já no material de desgaste (onde se incluem as escovas, pastilhas, discos e líquido de travão) é o Nissan que apresenta menos custos: 1.300 euros. Nos pneus, capítulo que pode fazer muita diferença no TCO de uma viatura, é o Peugeot 3008 quem pede menos esforço financeiro para a substituição: 2.677 euros.
Dado que o prazo é de 48 meses, os custos com este tipo de itens evoluiu de acordo com o crescimento dos preços no país. Assim, é prevista uma inflação de 2,9% ao ano, que faz parte também dos valores de manutenção. No limite, este valor pode chegar aos 625 euros durante a vigência do contrato.

Pneus:

Nos pneus, já com o valor de IVA acrescentado, mas sem o preço dos serviços, é o Peugeot 3008 que entra com o custo mais baixo (3.113 euros), mas o Nissan aparece logo a seguir (3.244 euros). Com o mesmo valor estão o Hyundai ix 35 e o Kia Sportage: 3.847 euros.

Consumos:

Nos consumos, o Qashqai apresenta um valor de 8.597 euros e o Peugeot 3008 8.772 euros, ambos valores abaixo da média. Novamente com o mesmo valor aparecem o Hyundai ix 35 e o Kia Sportage: 9.123 euros. Todos os veículos têm motorizações a diesel, recorde-se.

Conclusão:

A média dos custos totais de utilização é de 34.097 euros. Quem tiver o Nissan Qashqai durante 48 meses ou 120 mil quilómetros tem um custo de utilização de 30.769 euros. No caso do Peugeot 3008, esse valor passa para 32.959 euros e, no Kia Sportage, chega aos 35.952 euros. O carro mais caro de possuir, dentro deste lote, é o ix35.
Nos custos por cada 100 km percorridos, o Nissan exige 25,64 euros. O Peugeot 3008 27,47 euros e o Kia Sportage 29,96 euros. O ix35 tem um custo por 100 km de 30,59 euros.

A 4Fleet calculou o TCO para o prazo de 48 meses com uma quilometragem anual de 30.000 km (o que se traduz num total de 90.000 quilómetros e 120.000 quilómetros no final de  quatro anos) e inclui a substituição de 10 pneus, respectivamente. Foi utilizado para o cálculo do custo de combustível, o consumo misto/combinado indicado por cada fabricante, para os diferentes modelos de veículos. Não foram tidos em conta eventuais equipamentos opcionais/acessórios extra para as viaturas em causa, tendo sido efectuada a valorização das versões identificadas apenas com os equipamentos de série que as mesmas incluem. Foi considerada a valorização das viaturas no pressuposto da valorização das mesmas no mês de Maio.

Descrição P.V.P % VR Depreciação Manutenção Pneus Combustível IUC TCO Custo por   100 km
  Nissan Qashqai 1.5 dCi 110 Eco Acenta 4×2 5p 26.850 44% 15.036 3.250 3.244 8.597 643 30.769 25,64
  Hyundai ix35 1.7 CRDi VGT 115 Blue Comfort 4×2 30.990 37% 19.524 3.572 3.847 9.123 643 36.708 30,59
  Kia Sportage 1.7 CRDi 115 ISG TX 4×2 5p MY11 30.750 38% 19.065 3.274 3.847 9.123 643 35.952 29,96
  Peugeot 3008 1.6 HDi 112 Active 5p CVM6 28.798 42% 16.703 3.728 3.113 8.772 643 32.959 27,47
Média 29.347 40% 17.582 3.456 3.513 8.904 643 34.097 28,41

E-toll da Hertz a partir de domingo

A Hertz disponibiliza a partir de domingo, o e-Toll, um novo dispositivo que permite aos utilizadores efectuarem o pagamento das taxas de portagem das auto-estradas, nomeadamente das EX-Scuts, no final do aluguer.

Todas as viaturas da frota Hertz estão equipadas com um dispositivo electrónico de Cobrança de Portagens, que poderá ser activado no momento do aluguer. O serviço tem o valor de 1,50€ + IVA por dia até um máximo de 10 dias de aluguer, ou seja, 15,00€ + IVA à taxa legal em vigor, mais o valor das portagens.

É um serviço que permite o pagamento de todas as vias com portagem em Portugal, incluindo aquelas que têm portagem electrónica (Ex-Scut’s). Uma solução que assegura tranquilidade ao cliente, pois permite o cumprimento integral da lei, e evita o pagamento de multas e outros custos administrativos.

Para mais detalhes, clique aqui.

Fonte: fleetmagazine

Carros a gás vão poder estacionar em parques (finalmente!)

Já era uma medida reinvindicada há muito tempo pelas associações e pelos condutores de carros movidos a gás. Agora vêem os seus esforços darem frutos ao receberem luz verde por parte do governo para que os seus veículos sejam autorizados a estacionar em parques subterrâneos.

Foi aprovado hoje (ontem, 28-06) pela Comissão Parlamentar de Economia e Obras Públicas um projeto-lei no qual é previsto dar aos veículos a GPL e a gás natural a permissão de poderem estacionar em parques subterrâneos para além de deixarem de ser obrigados a usar o dístico identificativo.

“Depois de ouvir quatro associações do setor e de efetuar algumas alterações ao projeto-lei inicial, a comissão redigiu um texto comum que foi aprovado por todos os partidos”, disse à Lusa a deputada socialista Hortense Martins.

Este projeto-lei foi apresentado em fevereiro deste ano pelo PS, mas baixou à Comissão de Economia e Obras Públicas para análise prévia.

“São dois elementos discriminatórios que não fazem sentido e que obstaculizam um maior uso do GPL, quando o mesmo deveria ser incentivado por se tratar de um combustível mais barato, mais verde e menos poluente”, afirmou a deputada.

Para justificar esta alteração na legislação Hortense Martins invocou um estudo elaborado para a APETRO – Associação Portuguesa de Empresas Petrolíferas, que comprovou que não existe risco na circulação nem no estacionamento deste tipo de veículos, para além de que hoje em dia esses veículos estão equipados com “sistemas adequados de segurança”.

A nova legislação poderá permitir que exista uma maior expansão no mercado português dos veículos movidos a gás. Diga-se que Portugal é um dos poucos países europeus onde continua a ser proíbido estacionar em parques subterrâneos com estes automóveis e a par da Bulgária e da Hungria, os únicos onde continua a ser obrigatório o uso do dístico.

O projeto-lei segue agora para o Parlamento onde se espera que possa ser aprovado.

Fonte: autoviva

Toyota é a marca global mais verde

Tabela da Interbrand lista 50 marcas com a melhor relação entre as suas práticas e a perceção dos consumidores.

As marcas de automóveis e as tecnológicas dominam a lista da Interbrand Best Global Green Brands 2012 (Melhores Marcas Verdes Globais), que é liderada pela Toyota.

Em termos geográficos, os Estados Unidos, a Alemanha e o Japão são os países de origem da maioria das marcas melhor posicionadas.

Das 50 marcas do ranking da Interbrand, 22 são produzidas e geridas nos Estados Unidos, enquanto sete têm origem na Alemanha e no Japão, respetivamente.

A Danone, a Ford, a Starbucks e a UPS são as marcas que mais subiram na tabela que analisa as marcas globais com a melhor relação entre as suas práticas ‘verdes’ e a perceção dos consumidores.

A Nissan, a H&M e a UBS, por seu lado, entraram este ano pela primeira vez na lista que foi criada pela Interbrand no ano passado.

MELHORES MARCAS VERDES GLOBAIS 2012

 1. Toyota

2. Johnson & Johnson

3. Honda

4. Volkswagen

5. Hewlett-Packard

6. Panasonic

7. Dell

8. Siemens

9. Danone

10. BMW

11. Cisco

12. 3M

13. Apple

14. L’Oréal

15. Ford

16. Mercedes-Benz

17. Hyundai

18. Sony

19. IBM

20. Nokia

21. Nissan

22. Adidas

23. Coca-Cola

24. GE

25. Samsung

26. Nike

27. Intel

28. Pepsi

29. Canon

30. Allianz

31. Philips

32. Xerox

33. Microsoft

34.Shell

35. Kellogg’s

36. Starbucks

37. Avon

38. Caterpillar

39. Ikea

40. Santander

41. SAP

42. AXA

43. UPS

44. Citi

45. McDonald’s

46. H&M

47. Credit Suisse

48. Nintendo

49. HSBC

50. UBS

Fonte: expressoonline

Consumo e emissões são os principais critérios da PT

Os critérios com maior valor que a Portugal Telecom utilizou numa das suas últimas escolhas de viaturas, antes de fazer a consulta às gestoras, são o consumo de combustível e o indíce de emissões de CO2.

Mas a segurança Euro Ncap e a cobertura pós-venda são também importantes para o maior frotista do país. Veja quanto é que vale cada factor quando a PT escolhe os carros da sua frota:

Consumo de combustível               32%

Índice de emissões CO2                 29%

Segurança Euro Ncap                     18%

Cobertura após venda                   12%

Garantia Mecânica                          2%

Garantia Pintura                              2%

Garantia Corrosão                           2%

Segurança (air bags, ABS, ESP)    2%

Fonte: fleetmagazine

Revista americana publica «lista negra» dos piores carros

untitledNão é exactamente um prémio, mas nesta lista nenhuma fábrica gostaria de entrar. Anualmente, além de indicar para o público os carros que considera melhores, a revista americana Consumer Reports publica uma relação dos veículos que, ao contrário, aconselha a não comprar.

Altamente respeitada, a Consumer Reports, fundada em 1936, não aceita anúncios e é mantida apenas pelas assinaturas dos seus leitores. A sua actuação não se restringe aos automóveis –testa todo o tipo de produtos, de aspiradores de pó a secadores de cabelo.

A «lista negra» deste ano pode surpreender: nesta estão desde o Mitsubishi Lancer ao Land Rover Evoque, passando até pelo BMW Série 7.

Eis os carros que a revista aconselha a não comprar:

Smart ForTwo , Scion iQ, Chevrolet Spark, Scion tC, Mitsubishi Lancer, Dodge Dart, Chrysler 200/Dodge Avenger, Ford Taurus, Lexus IS, Lincoln MKS, BMW Série 7, Honda Crosstour, Jeep Compass, Jeep Patriot, Jeep Cherokee 2.4, Mitsubishi Outlander, Ford Edge, Nissan Armada, Dodge Journey, Volvo XC90, Lincoln MKX e Range Rover Evoque.

Retirado de dinheirodigital