As regras ‘desconhecidas’ do Código da Estrada

Sabia que o semáforo amarelo obriga a parar? E que tem de guardar pelo menos 1,5  metros de distância em relação a uma bicicleta para a ultrapassar? Mas há  mais…

Agora que foram aprovadas, no Parlamento, alterações ao Código da Estrada,  mostramos-lhe algumas das mais ignoradas normas.”Há inúmeros acidentes por as  pessoas julgarem que têm prioridade numa ‘estrada principal’. Só que isso não  existe”, ilustra Ricardo Vieira, responsável pelo centro de exames da Associação  Portuguesa de Escolas de Condução. Mas este é só um exemplo.

1. Rotundas:

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A lei obriga o condutor a colocar-se na via mais conveniente à saída que  pretende (ou seja, se quiser sair na terceira, só deve passar para a faixa mais  à direita imediatamente depois da segunda saída); quem contorna as rotundas por  fora está a desrespeitar o Código da Estrada.

2. Triângulos na estrada:

Há muitos anos que acabaram as regras diferentes para os triângulos  nos entroncamentos; seja triangular, redondo ou oval, a regra é sempre a mesma:  contorna-se o obstáculo pela direita.

3. Atirar lixo pela janela:

Lançar do carro beatas de cigarros ou um simples papel pode resultar em  coimas entre 60 e 300 euros.

4. Luz amarela:

Nos semáforos, a luz amarela que precede a vermelha obriga a parar; o  condutor só pode passar se a paragem brusca criar uma situação de insegurança  (se o carro de trás vier demasiado depressa).

5. Prioridade:

Não existe qualquer regra que dê prioridade a eventuais “vias principais”; se  não houver um sinal a indicar o contrário, a lei dá prioridade a quem surja da  direita mesmo que venha de uma via aparentemente secundária.

6. Autoestradas: 

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Quando há três faixas no mesmo sentido, a da direita não é para camiões, como  muitos julgam; os automóveis só podem ir para a faixa do meio (ou da esquerda)  no momento da ultrapassagem.

AMIGOS DAS BICICLETAS

Novas regras introduzidas para beneficiar quem pedala nas  estradas.

1.  Prioridade:

Quando entrarem em vigor as novas normas, as bicicletas passarão a ser  equiparadas a veículos com motor na regra da prioridade, com os mesmos direitos  dos carros nas rotundas e nos cruzamentos.

2. Lado a lado:

Deixa de ser proibido duas bicicletas circularem ao lado uma da outra; além  disso, já não serão obrigadas a encostarem-se o mais possível à direita.

3. Distância de segurança:

Ao ultrapassarem uma bicicleta, os automóveis terão de reduzir a sua  velocidade e passar a 1,5 metros de distância, pelo menos.

Retirado de visão on line

Publicado por

Marcelo Oliveira

Profissional com experiência consolidada na Gestão de Frotas em empresas de serviços de transporte ou com parque automóvel de volume. Mais detalhes em https://marceloxoliveira.com/quem-e-marcelo-oliveira

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