Novo Mercedes Classe S redefine o luxo

2014-mercedes-benz-s-class-new-details-shown-in-leaked-brochure-photo-gallery_22Depois de uma interminável fase de aliciamento, a MercedesMercedes-Benz  revelou finalmente a nova geração do Classe SS-Class  num hangar do aeroporto de Hamburgo na sombra do Airbus A380, o maior avião de passageiros do mundo. O Classe S é conhecido pela sua capacidade de ultrapassar os limites do luxo na indústria automóvel e esta última geração não é exceção. Quando for colocado à venda será o primeiro carro moderno de passageiros sem lâmpadas, já que toda a iluminação é fornecida por LEDs, quer no interior como no exterior.

“Nenhum outro carro representa mais a promessa da marca Mercedes-Benz do que o Classe S”, referiu o presidente da Daimler Dieter Zetsche.

Do lado de fora, o Classe S é muito subtil. É um upgrade óbvio em relação à geração anterior, mas contém uma semelhança impressionante com o atualizado Classe E.

O Classe S nunca foi conhecido pelo seu design revolucionário mas apela às pessoas incrivelmente ricas que não querem exibir a sua riqueza.

O exterior foi reformulado para ter um coeficiente aerodinâmico de 0,24, que é o segundo melhor na gama da Mercedes atrás do CLA com um coeficiente de 0,22. O S300 BlueTEC Hybrid melhora esse valor para os 0,23.

As mudanças incluem um radiador maior e mais vertical e um capot mais comprido. Nas laterais existem duas linhas convexas e côncavas que se estendem até à parte traseira do automóvel.

O carro inclui 500 LEDs que iluminam a estrada e o interior. Cada um dos faróis contém 56 LEDs e existem 35 em cada um dos faróis traseiros, além de mais quatro para os faróis de nevoeiro traseiros.

A distância entre eixos padrão é de 3.035 milímetros e a versão longa tem 3.165 milímetros, um valor idêntico ao da geração anterior. No entanto, o comprimento total aumentou 37 milímetros em ambas as versões em relação à geração anterior.

O Classe S será oferecido com quatro motores no lançamento – o S400 HybridS 400 Hybrid SWB, o S500S 500 SWB, o S350 BlueTECS 350 BlueTEC SWB e o S300 BlueTEC HybridS 300 BlueTEC Hybrid SWB. No próximo ano, a Mercedes irá adicionar o S500 plug-in Hybrid com emissões abaixo de 100g/km de CO2. Apenas o S500 estará disponível nos EUA no lançamento.

O S400 Hybrid tem 302cv e 369Nm de binário, consome 6.3l/100km e emite 147g/km de CO2. O S500 tem 449cv e 700Nm de binário, consome 8.6l/100km e emite 199g/km de CO2. O S350 BlueTEC tem 255cv e 620Nm de binário, consome 5.5l/100km e emite 146g/km de CO2. O S300 BlueTEC Hybrid tem 201cv e 500Nm de binário, consome 4.4l/100km e emite 115g/km de CO2.

A suspensão no S500 oferece, em estreia mundial, um scan de superfície de estrada através da câmara stereo para detetar a estrada à frente do veículo. Este sistema pode enviar dados para a suspensão para torná-la mais firme ou mais suave e proporcionar uma condução mais confortável.

A suspensão padrão inclui uma suspensão de ar completa com amortecedores adaptativos.

O interior do Classe S foi desenvolvido tendo em mente a versão de longa distância entre eixos. A marca acredita que o carro vai ser especialmente popular na Ásia continental, onde a maioria será vendida como um veículo com motorista. Todas as versões incluem 300 LEDs e dois ecrãs de LED.

Ambos os ecrãs têm 12.3 polegadas. O ecrã da esquerda substitui um conjunto de instrumentos tradicionais e mostra todos os dados do carro. O ecrã da direita controla as funções de informação e entretenimento e temperatura. A exibição do sistema de infotainment troca o interface através do toque por um botão rotativo de alumínio sólido.

Haverá cinco opções de bancos traseiros diferentes para o Classe S que culmina no banco Executive reclinável até 43,5 graus.

As opções climáticas incluem controlos automáticos de quatro zonas e um sistema de perfumagem ativo que bombeia um aroma para o interior. Outras opções de bancos incluem uma função de massagem aquecida com 14 almofadas de ar separadas e seis opções de massagem para o banco da frente ou para o traseiro. Os assentos também contêm ventoinhas que servem para os arrefecer mais rapidamente.

O sistema de som do Classe S faz jus a um carro tão especial. Foram montados altifalantes na firewall que fazem vibrar a peça central e a lateral para fornecerem um som de baixa frequência.

Os compradores podem escolher entre uma variedade de acabamentos de madeira e acabamentos de superfície.

Uma das principais inovações no Classe S é que o carro consegue conduzir-se praticamente sozinho. O veículo utiliza os sensores montados na frente da câmara stereo e outros para examinar o percurso a toda a volta do carro. O sistema pode assumir o controlo nas paragens e continuar a andar graças a todos os sensores.

Preços do Classe S (incluindo 19% de IVA alemão)
Modelo Distância entre eixos curta Distância entre eixos longa
S350 BlueTec € 79.789.50 € 85.323
S400 híbrido € 85.204 € 91.094,50
S500 € 104.601 € 107.635,50

A Mercedes ainda não anunciou os preços do S300 BlueTEC Hybrid nem do S500 Plug-In Hybrid.

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Recorda agora todas as gerações anteriores do Classe S

Fonte: autoviva

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Publicado por

Marcelo Oliveira

Profissional com experiência consolidada na Gestão de Frotas em empresas de serviços de transporte ou com parque automóvel de volume. Mais detalhes em https://marceloxoliveira.com/quem-e-marcelo-oliveira

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